Cadre géographique

Le parc cycliste Berici Climbs est une immense zone vallonnée trapézoïdale qui se situe dans la plaine de Vénétie, son axe principal étant orienté nord-est/sud-ouest.

Il peut être divisé en deux grands blocs macro :

Bloc nord

C'est le plus grand et possède le niveau d'altitude le plus élevé.

Il s'étend depuis la bande nord qui va des zones vallonnées de Montecchio Maggiore/Sovizzo/Creazzo/Monteviale, pour se déplacer vers le sud-est à travers les contreforts du Monte Berico (commune de Vicence) et du Colle di Valmarana (commune d'Altavilla Vicentina), le massif nord du Berico continue le long de la Riviera de Berica jusqu'à la limite sud délimitée par la vallée suspendue de Pozzolo (commune de Villaga), l'extrême limite sud du macro-bloc.

Bloc sud

Il comprend toute la partie sud des collines de Berici, un complexe de collines caractérisé par une morphologie beaucoup plus douce (les sommets sont moins accidentés, les affleurements rocheux nus sont presque absents, les altitudes sont nettement plus basses) par des sols riches en fer qui confèrent au paysage une forte intensité. cultivé et moins boisé, de couleur rougeâtre typique.

La partie sud est bordée au nord par la vallée de Liona et s'étend de la colline de Grancona à Orgiano. Au sud se trouve Lonigo, qui se prolonge ensuite vers le nord-est le long de l'axe Sarego-Meledo. Les collines de Montegalda et d'Albettone, zone de transition vers les monts Euganéens, en font également partie.

viabilités

Le bloc nord Il s'agit d'un réseau routier complexe reliant les hauteurs des monts Castellari (zone de transition entre les monts Berici, les monts Lessini et les Préalpes), Monteviale/Creazzo (formant un seul massif vallonné), celles de Sovizzo et enfin les zones surplombant le Montecchio Maggiore. Ces trois versants sont entrecoupés de vallées : la Valdiezza, qui sépare Creazzo/Monteviale de Sovizzo ; la Valgrossa et la Valdimolino, qui séparent les hauteurs de Sovizzo de celles de Montecchio ; et la ValCaussa, qui serpente entre les hauteurs du Montecchio Maggiore (Sant'Urbano et Vigo). Vient ensuite le massif proprement dit des monts Berici septentrionaux, traversé sur plus de 20 km, de Vicence à Barbarano Vicentino, par la route principale des monts : la SP 19 Dorsale dei Berici. Cette route importante et spectaculaire (quatrième ascension sur cent, la Dorsale dei Berici) est rejointe par de nombreuses routes faisant partie des ascensions des Berici, depuis chaque versant du bloc nord. Parmi les plus importantes figurent la SP12, qui relie Brendola à la Dorsale ; la Via Pilla, qui relie la zone industrielle ouest de Vicence à la Dorsale ; et la route militaire reliant la partie orientale de Torri di Arcugnano à la Dorsale.

Les deux macro-blocs sont séparés par la vallée de Pozzolo, via le col de Boccadorno à l'est et le col de Bocca d'Ascesa à l'ouest, une vallée caractéristique en raison de son paysage époustouflant et suspendu, c'est-à-dire une vallée située à des altitudes vallonnées et non plates.

Vers le sud, la démarcation nette entre les blocs nord et sud est tracée par un énorme fjord : le vaste plat Val Liona qui part de l'est délimité par les deux places fortes représentées par les villes de Sossano (au nord) et Orgiano (à le sud) et s'insinue sur plusieurs kilomètres vers le nord-ouest, en contournant le Colle di San Germano dei Berici et en se rétrécissant toujours plus jusqu'à Spiazzo et Pederiva, de là il se termine à l'ouest avec Bocca d'Ascesa et à l'est avec la localité de Calto.

Le bloc sud il se caractérise par un dédale de routes qui le parcourent et relient les différents villages de plaine avec le sommet nord-ouest du plateau sud identifié par la merveilleuse Grancona et sa place panoramique, terrasse surplombant le Val Liona. Les principales routes sont celles qui relient Lonigo à Grancona en passant par le carrefour caractéristique de Buso della Giareta, et la route directe qui relie Meledo à Grancona en quelques kilomètres.

Le bloc sud comporte deux appendices séparés de la zone principale : les deux micro-collines de Montegalda et le groupe de collines d'Albettone avec ses hameaux de Lovolo et Lovertino, qui relient pratiquement morphologiquement les collines de Berici à la région des collines euganéennes.

Toutes les routes à l'exception des axes principaux mentionnés ci-dessus sont des routes à faible/peu de circulation automobile, avec pratiquement pas de trafic intense à l'exception de quelques bus et petits camions. Les rues ne sont pas fréquentées par trop de motos et sont vraiment idéales pour faire du vélo. Dans tous les cas, nous vous rappelons qu'il ne s'agit PAS de routes fermées à la circulation et pour TOUJOURS respecter le code de la route, nous recommandons toujours les feux de position avant et arrière, le port d'un casque et la bonne dose de prudence, surtout en descente étant donné que très souvent on peut croiser des animaux sauvages comme des chevreuils et des lièvres.

Les badges Gravel

Insigne I - Châteaux de Roméo et Juliette

Ils symbolisent tout le nouveau territoire nord-ouest des Monts Berici, les prolongements des Monts Castellari, lieux de transition spectaculaires entre le plateau de Berico et les pentes préalpines.

La très difficile Strada dei Carri (Route des Chariots) qui mène aux châteaux de la commune de Montecchio Maggiore est représentative de cette partie du parc.

Insigne II - Sanctuaire de Monte Berico

Site emblématique du parc national, d'une beauté rare et exceptionnelle, il est cher au Giro d'Italia, où il a accueilli deux arrivées d'étape en dix ans. On y trouve également deux ascensions sur gravier, dont la magnifique et agréable Colonia Bedin.

Badge III-Villabalzana

Il représente un bastion, un point d'arrivée pour de nombreuses ascensions dans le nord. Un lieu magnifique, entouré de verdure, offrant des vues imprenables sur le lac de Fimon et toute la chaîne préalpine.

Badge IV - Grancona

Lieu emblématique du quartier sud, Grancona, avec sa grande place, son église qui ressemble davantage à un ancien château et sa terrasse panoramique surplombant le Val Liona, est une destination prisée et recherchée.

Insigne V - Ermitage de Dan Donato

C'est un lieu magique, empreint de spiritualité, où la roche des collines se fond avec l'action humaine pour dessiner un cadre parfait, un tableau d'où l'on peut admirer l'horizon des Monts Euganéens et récupérer les secondes du temps qui s'écoulent ; ici, on peut percevoir la véritable essence des Monts Berici, memento vivere.

VI - Badge de super-héros Gravel

L'insigne qui atteste que vous êtes de véritables héros ! Gravir 50 ascensions de gravier est un exploit remarquable qui mérite d'être célébré, car l'effort est intense, mais réussir à mener à bien un tel parcours dans une vie souvent compliquée et trépidante l'est encore plus. C'est un accomplissement qui témoigne de votre résilience et de votre passion ; c'est votre accomplissement ! Gardez-le précieusement !

Les badges Berici Climbs

NIVEAU 0 (1-9 ascensions)

FABIANA LUPERINI

Maillot leader grimpeur Vuelta d'Espagne à pois bleus

NIVEAU 1 (10-19 ascensions)

DAVIDE REBELLE

Maillot Vert Leader du classement par points du Tour de France

NIVEAU 2 (20-29 ascensions)

MICHEL SCARPONI

Maillot bleu leader des grimpeurs du Giro d'Italia

NIVEAU 3 (30-39)

RUE ALFONSINE

Maillot Ciclamino, leader du classement par points du Giro d'Italia

NIVEAU 4 (40-49)

VINCENZO NIBALI

Maillot tricolore champion d'Italie

NIVEAU 5 (50-59 ascensions)

ELISA LONGO BORGHINI

Chemise à pois leader grimpeur du Tour de France

NIVEAU 6 (60-69 ascensions)

GINO BARTALI

Maillot rouge vainqueur de la Vuelta espagnole

NIVEAU 7 (70-79 ascensions)

FAUSTO COPPI

Vainqueur du Tour de France Maillot Jaune

NIVEAU 8 (80-89)

TADEJ POGACAR

Maillot arc-en-ciel de champion du monde

NIVEAU 9 (90-99 ascensions)

MARCO PANTANI

Maillot rose vainqueur du Giro d'Italia

NIVEAU 10 (100 ascensions)

OR BÉRICI

Maillot Berici Climbs avec inserts dorés

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Comment lire le profil d'altitude

Sur le profil d'altitude vous pouvez identifier les différentes bandes de difficulté (pente exprimée en %) de la montée distinguables en 5 types de couleurs :

Vert

pentes faciles entre 0% et 2,9%

bleu

pentes moyennes/faciles entre 3% et 5,9%

Giallo

pistes moyennes/difficiles entre 6% et 8,9%

Rouge

pistes difficiles entre 9% et 14,9%

Alto

pentes très difficiles dépassant 15%

problèmes

Montée noire

Montée très difficile réservée aux cyclistes experts et entraînés

Montée rouge

Montée difficile pour les cyclistes ayant un haut niveau de préparation

Montée jaune

Montée moyenne/difficile pour les cyclistes ayant un niveau de préparation moyen/élevé

Montée bleue

Montée moyenne/facile pour les cyclistes ayant un minimum de préparation

Montée verte

Montée facile pour les débutants

Paramètres techniques

But
Un score a été attribué à chaque ascension qui indique sa position sur une échelle de niveau de difficulté. La montée la plus simple était identifiée par le numéro 1, la montée la plus difficile était identifiée par le numéro 100.

Longueur
Indique la longueur en km de la montée du point de départ au point d'arrivée

Pente moyenne
Indique la pente moyenne exprimée en % de la montée totale

Pente maximale
Indique la pente maximale exprimée en % atteinte lors de la montée

différence
Indique le dénivelé positif en mètres (relatif uniquement à la partie montante) du point de départ au point d'arrivée de la montée

Revêtement de sol
Indique le type de revêtement de sol de la montée