🚵 CASTELLARO (Castegnero) – Der Mortirolo der Berici-Hügel

Der Castellaro, auch bekannt als „Mortirolo dei Berici“, bietet einen wahrhaft atemberaubenden ersten Abschnitt, trotz der kürzlich erfolgten Oberflächenerneuerung (die ihn für Rennräder etwas leichter macht). Die extrem anspruchsvolle Korkenzieherkurve und die gefürchtete Steilwand mit fast 20 % Steigung stellen selbst für erfahrene Radfahrer eine Herausforderung dar. Hat man die tückischen ersten Wellen erst einmal hinter sich gelassen, wird die Straße sanft und harmonisch, wie die üppige Natur der Umgebung. Ein Anstieg für mutige Fahrer!

Ein langer, nervenaufreibender, unebener Aufstieg. Der Castellaro erdrückt einen nicht mit durchgehenden Wänden, sondern zermürbt einen Meter für Meter. Es ist ein Schwarz des Widerstands, eher mental als explosiv: eine Achterbahnfahrt der Gefühle, die nie wirkliche Erholung bietet.

📊 Allgemeine Informationen

• Ort: Castegnero (VI)
• Seite: Castegnero-Ebene → Berici-Kamm
• Länge: 5,73 km
• Höhenunterschied: 355 m
• Durchschnittliche Steigung: 5,5%
• Maximale Steigung: ~16–17 %
• Abflughöhe: ~ 25 m
• Ankunftshöhe: ~ 380 m
• Klassifizierung: ⚫ Schwarz

🧠 Technische Analyse des Aufstiegs

Das Höhenprofil erzählt die Geschichte eines Aufstiegs in drei Akte unterteilt, mit einem tödlichen zentralen Herzen.

🔹 Zone 1 – Täuschungsannäherung (0 – 1,2 km)

• Gradient: 3–5 %
• Glatter Hintergrund, fließender Rhythmus

Die Straße steigt sanft zwischen Feldern und den ersten Häusern an. Das Tempo ist mittlere TiefeDoch es ist eine Falle: Wer hier zu viel Druck ausübt, wird es später bitter bereuen. Deine Beine drehen sich mühelos, aber Castellaro beobachtet dich nur.

🔹 Zone 2 – Die verborgene Mauer (1,2 – 2,6 km)

• Gradient: 8–13 %, mit Spitzenwerten über 15 %
• Chromatische rote Linie im Profil

Hier der Aufstieg Haut wechselnDie Straße verengt sich, der Wald rückt näher und der Hang wird ohne Vorwarnung steiler.
Scharfe Kurven, plötzliche Ausbrüche, unterbrochener Rhythmus: Das ist der Teil, der die Rangfolge bestimmt.
Die berühmte 17/18% „KORKSCHRAUBE“ ist legendär und gefürchtet!

Dieser Sektor ist tödlich, weil:

• kommt ohne Startrampe an
• zwingt zu ständigen Tempowechseln
• verringert die Laktatschwelle

Es ist das Original. Richter des Aufstiegs.

🔹 Zone 3 – Falsche Reliefwirkung und endgültiger Verschleiß (2,6 – 5,7 km)

• Durchschnittliches Gefälle: 4–6 %
• Ständige Aufs und Abs

Sobald die schwierigste Phase überstanden ist, kommt keine Ruhepause: Castellaro tritt in die heimtückischste Phase ein.
Die Steigungen nehmen ab, flachen aber nie ab. Es ist eine endlose Abfolge von:

• falsche Wohnungen
• Kurven an der Küste
• kurze Neustarts

Hier gewinnen die Vollblutläufer: diejenigen, die nach dem zentralen Anstieg noch Beine haben.

🧩 Straßensensationen

Der Castellaro ist ein Anstieg, Es ist anfangs nicht beängstigend.Aber es wächst im Inneren.
Zuerst ist es flüssig, dann wird es plötzlich schlecht, und schließlich leert es dich langsam aus.

Typische Empfindungen:

• Überraschung, wenn die Straße steiler wird
• Wut in den zentralen Kurven
• stille Anstrengung am Ende

Es bricht dich nicht, es verzehrt dich.

🌿 Naturalistische Aspekte

Die Aufstiegsroute führt durch eine der grünsten Gegenden der westlichen Berici-Hügel:

• Kultiviertes Land auf den ersten Kilometern
• Eichen-, Hainbuchen- und Kastanienwälder im zentralen Teil
• Panoramablicke auf die Ebene von Vicenza

In den höheren Abschnitten, zwischen den einzelnen Kurven, eröffnen sich spektakuläre Ausblicke auf die Ebene und an klaren Tagen bis hin zu den Voralpen.

🏛️ Künstlerische und historische Orte

Die Region Castellaro ist reich an:

• alte ländliche Bauernhäuser aus Stein
• historische Viertel von Berici (Kirche von Villabalzana)
• Straßen mittelalterlichen Ursprungs

Der Name selbst erinnert an antike Hügelbefestigungen, die die darunter liegende Ebene bewachten.

🛠️ Wie man damit umgeht

Dies ist keine Kletterroute zum Angreifen: Es ist eine Kletterroute zu chirurgisch behandeln.

Ideale Strategie:

• Erster Kilometer: Beweglichkeit, unterhalb des Schwellenwerts
• Mittelteil: kurze Übersetzung, konstante Trittfrequenz, keine Ruckler
• Letzter Kilometer: Widerstandstempo, sitzend, rund

Empfohlene Verhältnisse:

• Kompakt 50/34
• Mindestens Kassette 11–32 (besser 34 für Amateure)

Hier zahlt derjenige, der es weiß. DATEIENnicht derjenige, der stark beginnt.

🧬 Identikite des Aufstiegs

🏁 Kurz gesagt

Il Castellaro Es ist keine Mauer, es ist eine Fahrradreifetest.
Wer es unterschätzt, explodiert; wer es richtig einschätzt, erreicht den Gipfel mit dem Gefühl, einen echten Aufstieg bezwungen zu haben.

Ein schwarzes, nicht wegen der Steigung, sondern für taktische Aufklärung erforderlich.